Vor einigen Tagen hatte ich endlich Gelegenheit, die D-HFAL im Flug kennenzulernen. Marcus und ich haben in der Nacht in EDRZ bei tollem kalten Wetter ein paar Platzrunden gedreht.
Einen R44 ohne Hydraulik zu fliegen und statt dessen die Trimmung zu nutzen, war zwar anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber es hat dann doch gut geklappt. Der Heli fliegt sich prima.
Soweit erst mal,
schönes Wochenende
Tina
Hallo Freunde,
ich denke schon länger drüber nach, in welcher Form ich meine kreative Seite (ja die gibts ;-)) in Kombination mit Helifliegen austoben kann. Eine interessante Möglichkeit hat Hubschrauberpilotenkollege Heiner Börger (Foto unten) gefunden.
Auf youtube findet sich ein Video dazu, nachfolgend der Link:
Heli Art at the 12 Apostel (SA)
Hier noch ein paar mehr Infos zum Projekt und zu Heiner:
http://www.talmescherecho.de/helipainting/index.php
Ein schönes Wochenende allerseits
Tina
… in meinem Nicht-Nur-Heli-Flieger-Verein, dem FAL (www.falzw.de)…
Nachdem der eine bzw. eigentlich die beiden R22 immer schon viel und gut ausgelastet waren und es neben mir sehr ambitionierte Piloten-KollegenInnen gibt, die nach „Größerem“ und „Konfortablerem“ streben…
… wurden die Rufe nach einem R44 lauter und lauter…
… und wurden erhört, wie es scheint…
Mehr demnächst hier 😉 ich geh heut mal das Schätzchen anschauen…
(leider kann dieser Text nicht das leichte Grinsen übermitteln, das beim Schreiben dieser Zeilen mein Gesicht ziert)
Grüßle
Tina
Und hier ein erstes Bild von unserem neuen Heli. ich verrat nicht die Seriennumer, aber wir hätten vermutlich auch ein H (für historisch!) Kennzeichen dafür beantragen können 😉 Erster Eindruck: steht technisch sehr gut da – die kleinen optischen Mängel kriegen wir in den Griff. Bin schon sehr gespannt, wie er sich fliegt..
Hallo zusammen,
wenn auch mit etwas Verspätung, so doch wenigstens jetzt eine kurze Info. Beim Rotorblatt tut sich einiges im Hintergrund. Wer mich kennt, weiss, dass ich ab und an einen bescheidenen Beitrag für DAS deutsche Hubschraubermagazin schreibe und mir in der Zwischenzeit vor allem natürlich die Menschen, die dasselbe machen, sehr ans Herz gewachsen sind.
Guido Ziese hat „sein“ Rotorblatt verkauft und wird mit einer neuen Zeitung, die sich „4Rescue“ nennen wird, weiterhin am Markt bleiben. in der 4Rescue gehts ausschließlich um die Rettungsfliegerei – aber nicht nur bezogen auf Hubschrauber sondern auch auf die General Aviation. Ich freue mich schon seeeehr, dafür auch weiterhin Beiträge liefern zu dürfen, denn: die Rettungs(Heli)Fliegerei ist für mich die Krönung der Helifliegerei.
Das Rotorblatt wird in neuem Outfit und mit Rainer Herzberg als Chefredakteur weiterhin publiziert werden und hoffentlich bald auch mal an einem Flughafen in einem Zeitungsständer zu finden sein. Auch da werde ich natürlich gern zu meinem Lieblingsthema „Der Faktor Mensch beim Heli Fliegen“ meinen Beitrag leisten.
Das mehr oder weniger komplette Team traf sich auf der Helitech in Duxford zum reden.. Spaß haben… lecker essen… sightseeing… und natürlich! zu diversen Helitech-Rundgängen.
Wir alle treffen uns spätestens auf der ILA 2008 in Berlin wieder. Dort wird das Team unter Guido Ziese das HeliCenter betreuen. Ich freue mich jetzt schon drauf.
Nadine und Robin (Copyright) haben auf ihrer Homepage ein paar wie ich finde gelungene Bilder eingestellt: here you are!
http://nadinesonnenschein.spaces.live.com/photos/cns!1E2FEC729944D3D!1000/
Hi friends,
wenn’s draußen so regnerisch wie heute ist (ok ok, letztes Wochenende wars sehr schön!!) und helitechnisch meine Welt irgendwie derzeit auch anstrengend ist, dann bleibt (fast nur) eine Möglichkeit: Ab in den Süden für ein spontanes Whirly Girl Hovering. Jedes Treffen von zwei oder mehr Whirly Girls darf sich „Hovering“ nennen. Anlaß ist die Aufnahme eines neuen Mitglieds in die Reihen der Whirly Girls – also auf nach…
…MONACO – genau!
Cheers,
Tina
Die Frage zu diesem Foto lautet: Wieviele Hubschrauber siehst Du? Wer als Erste/r die richtige Antwort an mich schickt, kriegt ne kleine Überraschung 😉